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每年三到五月是我國蜂蜜的產季，今年度的蜂蜜也即將在 7 月底上市。不過台灣養蜂協會透露，繼去年蜂蜜產量下滑後，今年再度創下新低，由於暖冬影響開花，加上病蟲害影響，蜂蜜產量僅有去年的 2 成，可以說是「 50 年來最慘」。
台灣養蜂協會秘書長潘建銘接受《NOWnews》記者訪問時表示，台灣產蜂蜜以龍眼蜜及荔枝蜜為大宗，從 3 月到 5 月陸續進入產季，往年約有 1 萬到 1.1 萬噸的產量，但今年產量卻僅有去年的 2 成，約 2800 噸，打破 50 年來最低紀錄。
追究產量降低原因，潘建銘表示，氣候變遷是主要原因，由於去年冬季乾燥、缺乏降雨，導致龍眼樹及荔枝樹花況不好，影響花粉採收量；另外一個原因則是病蟲害。潘建銘表示，今年由於「荔枝椿象」特別活耀，使得荔枝農不得不噴灑藥劑驅蟲，但是也因此導致蜜蜂農藥中毒而大量死亡，即使今年 3 月起花開了，也沒有足夠的蜜蜂採蜜，他形容到了採蜜時節，只見樹上密密麻麻都是「荔枝椿象」，地上則都是大量的蜜蜂屍體，實在是怵目驚心。
▲荔枝椿象危害荔枝、龍眼。（圖／台中市政府農業局提供2017.05.31）
由於花況不佳及蜜蜂數量銳減，也連帶影響了今年的蜂蜜價格。潘建銘指出，以去年養蜂協會評鑑「特等」的蜂蜜來說，一瓶 700 公克的蜂蜜約 900 元左右，今年同樣一瓶則預估約 1000 元左右，漲幅約 1 - 2成。
但是即使價格較去年略有成長，蜂農仍然是虧錢。潘建銘說，今年由於減產、蜂蜜歉收，蜂農忙了一整年可能最後僅能採收 3 到 5 桶蜂蜜，根本賣不了幾十萬，但光是蜜蜂採花前的照顧人力及移動蜂箱的成本、幾個月的準備、交通費用，收支根本無法打平。他透露，很多蜂農甚至連8、9月小孩開學註冊的錢都拿不出來，只好想辦法靠採花粉跟蜂王乳來賺取額外收入，根本不敢再調漲蜂蜜價格，就怕嚇跑消費者。
潘建銘說，台灣除本土產蜂蜜外，也會向泰國及越南進口蜂蜜，每年從泰國約進口 3500 到 3800 噸、越南 1000 到 1300噸，合計一年進口蜂蜜就高達 5000 噸，加上這幾年我國蜂蜜產量不佳，多少也影響國內蜂農生計。他說，現在養蜂協會僅能靠推出「國產蜂蜜認證」，協助蜂農篩選高品質的蜂蜜來區隔市場，幸好認證標商推出 10 多年，近年來也漸漸受到消費者喜好。
不過潘建銘也說，近年來氣候異常情況一年比一年嚴重，異常氣候不僅影響農作物開花，還會造成病蟲害增加，嚴重影響蜂蜜產能，往後蜂蜜價格是否還會持續走高仍要持續觀察，若異常氣候成常態化，對於價格及產量就不太樂觀。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
自西元 2 千年啟用至今的桃園機場第二航廈，多年來屢傳淹水、停電等狀況影響機場運作，桃機公司已決定，待第三航廈完工啟用之後，將封閉第二航廈進行為時 2 年的整修。
據《中央社》報導，桃機公司董事長曾大仁今日受訪時證實，因第二航廈管線為迴路一體，當管線老舊後只要有一處出問題，都將使整座航廈停擺的風險增加，有必要進行整修，將全面更換水電管線、空調等維生系統，規畫在第三航廈啟用穩定後進行。
桃機第三航廈預計於2020年完工。（圖／翻攝自桃園機場官網）
目前正在進行工程的第三航廈，預計將於 2020 年底完工，並自隔年起試運轉半年後正式啟用，由於第三航廈可服務的年旅客容量為 4500 萬人次，因此在啟用初期整修第二航廈較為理想，曾大仁也說，未來第二航廈整修期間，外觀結構、增建部分都不受影響，僅內部空間可能會有部分調整。
而據《蘋果》報導，桃機公司表示，目前將已第三航廈興建工程為重，若第三航廈如期完供且正常營運後，將會著手進行第二航廈整修工程。
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